Правительство установило новый класс воздушного пространства для беспилотников

В России появился новый класс воздушного пространства H («эйч»), предназначенный для полётов беспилотных воздушных судов. Постановление о внесении соответствующих изменений в Федеральные правила использования воздушного пространства России подписал председатель Правительства Михаил Мишустин. Принятое решение создаст условия для дальнейшего развития гражданской беспилотной авиации и обеспечит безопасность полетов.

Установить отдельный класс воздушного пространства для упрощения выполнения полетов беспилотных воздушных систем поручил Президент России Владимир Путин по итогам совещания по развитию беспилотных авиационных систем, состоявшегося 28 января 2025 года. «H» стал четвертым классом в воздушном пространстве России – до сих пор в нем были классы A, С и G.

Класс Н устанавливается в воздушном пространстве от 0 до 150 м от земной (водной) поверхности и на специально выделенных для полетов беспилотных воздушных судов маршрутах на высотах ниже 3050 м, сообщили в пресс-службе Правительства России.

Информацию о маршрутах полетов для беспилотных воздушных систем и условия их использования будет публиковать Росавиация.

«Наша страна стала одной из немногих, кто утвердил у себя отдельный класс воздушного пространства для беспилотников, – отметил заместитель председателя Правительства Виталий Савельев. – Это действительно важный шаг, который позволит повысить интеграцию беспилотных авиационных систем в воздушное пространство и упростит их эксплуатацию в условиях постоянно растущего спроса на использование в различных отраслях».

По словам Виталия Савельева, масштабная работа, проведенная Минтрансом России и Росавиацией, по нормативному регулированию отрасли продолжится.

«Мы постоянно анализируем правоприменительную практику использования беспилотных воздушных судов и ведем работу по точечной донастройке этого направления», – подчеркнул вице-премьер.

Глава Минтранса Андрей Никитин отметил, что беспилотные воздушные суда все активнее внедряются в экономику страны, ее транспортную систему – в первой половине года количество полетов БВС выросло на 26%. 

«Законодательное закрепление в воздушном пространстве отдельного класса для беспилотников – важный шаг для будущего всего воздушного транспорта России. Это позволит развиваться сегменту гражданских дронов, наращивать их использование безопасно, с учетом интересов пилотируемой авиации. Над формированием принципов функционирования класса H, чтобы нивелировать риски для безопасности полетов, трудились ведущие эксперты отрасли. Благодарю каждого за работу в интересах отечественной гражданской авиации», – сказал министр. 

Принципы формирования нового класса H предварительно обсуждались с сообществом беспилотной авиации, операторами коммерческого воздушного транспорта, представителями авиационных работ, эксплуатантами авиации общего назначения и сверхлегкой авиации. 

Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров добавил, что появление класса H повысит масштабы использования БВС, так как регулярность их полетов теперь может существенно вырасти, а цена летного часа снизиться. 

«Перед маркетплейсами открывается возможность для эффективного внедрения дронов в свою логистику, а у провайдеров услуг беспилотного мониторинга, к примеру, трубопроводов, повысится конкурентоспособность по отношению к традиционным авиационным компаниям», – прокомментировал он. 

Подписанным документом внесены изменения в постановление Правительства от 11 марта 2010 года №138.